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十年前的 2003，香港政府為了重振香港市民在「沙士」期間跌到谷底的信心，
曾經在金鐘添馬艦舉行過十四日的「維港巨星匯」，成為了「蜚聲國際」的大笑話 

然而，十年後的十月十五日，維港的邊陲卻悄悄的聚首了三顆星，情況雖然未必是絕後，
但肯定是絕對空前，更是只此一天，絕無加場的世紀會面﹗



左起 : Albion Viking EVK55CL，Damiler CVG6，NB4L

1997 年，隨 著 香 港 新 機 場 即 將 落 成 ， 由 國 泰 航 空 及 港 龍 航 空 兩 家
本 地 航 空 公 司 合 資 成 立 的 香 港 機 場 地 勤 服 務 有 限 公 司 (H.A.S.) 成 功
投 得 機 場 停 機 坪 上 的 客 運 及 貨 運 服 務 合 約；

因 應 新 的 客 運 需 要 ， HAS 先 後 向 德 國 不 同 製 造 商 引 入 :

22 台 Neoplan N922-2 雙 頭 擺 渡 車 ( 用 作 接 送 搭 機 旅 客 來 往 不 設 登 機 橋 的 停 機 位 )；
12 台 MAN 11.220 短 陣 單 門 巴 士 ( 用 作 接 送 機 組 人 員 出 入 禁 區)；
與 及 本 文 的 主 角 : 5 台 MAN 13.220 長 陣 特 低 地 台 雙 門 巴 士

這 款 為 數 只 有 五 台 的 MAN 13.220 是 巴 士 迷 最 難 接 觸 到 的 ， 皆 因 這
五 台 雙 門 MAN 的 服 務 對 象 只 是 停 機 坪 上 的 員 工 ， 只 會 偶 爾 以 支 援
車 身 份 到 不 設 登 機 橋 的 機 位 疏 導 旅 客 ， 然 而 這 項 工 作 主 要 仍 然 靠
雙 頭 擺 渡 車 去 負 責 。 再 加 上 沒 有 運 輸 署 發 出 的 車 輛 牌 照 ； 因 此 ，
這 五 台 雙 門 MAN 只 於 停 機 坪 禁 區 內 活 動 ， 沒 有 禁 區 通 行 證 的 就 更
難 看 見 他 們 的 身 影 了 。